截至2025年5月23日，CCI进口3800大卡动力煤中标价为420元/吨，环比下跌9元/吨，已连续六期下跌，累计跌幅达到39元/吨。

受铁矿石发运及日韩煤炭需求的支撑，澳洲至中国航线海运费小幅上涨。与此同时，中国对印尼煤的需求偏弱，导致印尼至中国航线海运费小幅下跌。截至5月23日，澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山的130000DWT海运费报价为12.72美元/吨，较上周上涨了0.52美元/吨；印尼萨马林达至中国广州的70000DWT海运费报价为6.12美元/吨，较上周下跌了0.17美元/吨；印尼塔巴尼奥至中国南通的45000DWT海运费报价为10.58美元/吨，较上周下跌了0.19美元/吨。

内贸煤价跌幅有所收窄，下游询货需求有所好转，北港5500指数连续三天持平。日韩采购需求尚可，外矿挺价意愿较强，FOB报价小幅走低。由于5月以来印尼ICI及HBA指数均偏高运行，贸易商长协兑现亏损幅度加大，推迟执行的意愿较强，近期成交较为冷清。贸易商为促进出货，投标仍以下行为主。中国电厂日耗偏低运行，维持刚需采购，进口招标较少，且主要集中在中低卡煤，高卡煤补跌幅度较大。具体来看，4700大卡煤的中标价为522元/吨，环比下跌3元/吨；5500大卡煤的中标价为638元/吨，环比下跌32元/吨；